вопросы по топливной системе ACTROS

Подскажите пожалуйста как снять заборник топлива с бака, хочу сеточку промыть
А вообще ощущение, что машина плохо тянет, горит ошибка PLD датчик температуры нагнетаемого воздуха, все фильтра поменяны распылители тоже, подскажите пожалуйста в чем может быть проблема.
заранее спасибо

Максим Губарь, в первую очередь тестировать топливную систему низкого давления. потом дальше, заборник там замковая пластинка держит трубки вытащить в верх вытащить трубки,повернуть заборник против часов и вытащи


с заборником разобрался, спасибо. С потерей мощности проблема осталась, такое ощущение, что не хватает топлива, а это наверно с подачей топлива связано? износ секций? машина под 20 в гору идет и не капли не дымит, с трудом урал прошла, а в шорию и подавно нефиг ездить…..


Максим Губарь, замерял давление в топливной системе ?

подскажите как и где замерять? с чего начать?
А вообще с топливной начался головняк:
1.перестал заводиться — заменили обратный клапан
2. начало разрывать топливные трубки под пауком (которые короткие пластиковые) — заказали из германии новые
3. начал дымить — заменили распылители
4. перестал дымить вообще, но пропала тяга, а недавно вообще треснул корпус топливного фильтра — заменили
Каким то странным чередом все идет… делал диагностику, сказали надо 2 секции ремонтировать со слов водителя.





Максим Губарь, вот пособие в первую очередь и остались ли распечатка диагностики .на каком основании менять секции

Старухой можно измерить все эти параметры???

Сенчуков Антон, нет только с помощью манометров!

То есть в указанные места по очереди я ставлю манометр,завожу двигатель и смотрю что показывает манометр,если параметры данные на фото отличаются от моих то требуется ремонт топливной ?

Сенчуков Антон,да вобщем всё верно.

замер давления не делал, заменил насос системы низкого давления, устранил подсос воздуха в трубках топливных. Сделал компьютерную диагностику, она показала идеальную работу цилиндров (максимальное отклонение 0,13%), показала единственную ошибку — датчик давления воздуха в коллекторе и температуры (но температура тестируется на теплом двигателе +60), турбина дует отлично утечек нет, а судя по датчику в пауке-возд.коллекторе атмосферное давление…. может ли это влиять на тягу…. ошибок по секциям нет, их на стенде проверяли изношены но рабочие, новые форсунки с регулировкой 280….

Максим Губарь, да конечно на основании данных от всех датчиков.блок управления расчитывает подачу топлива.

Датчик давления наддува сказали в магазине 17000 и только в оригинале на заказ из Германии…может подскажите разбор или возможность где-то приобрести дешевле…

Максим Губарь, у вас два рздельных стоит?посмотрю.может если так на разборке паук посмотреть вместе с комбинированым датчиком может дешевле будет

А нельзя просто комбинированный датчик в мой паук поставить и переделать проводку?

Максим Губарь, вроде реалистично.главное руки.

Спасибо за советы, буду пытаться устранить проблемы, просто у нас в сервисах одни бараны, которые сразу предлагают поменять секции, а то и двигатель….

Максим Губарь, это практически везде так.не то что бы бараны .просто всё заточено на максимальную прибыль при минимуме затрат.синдром дикого капитализма .если хочешь сделать хорошо сделай сам. только внимательно подойдя к проблеме. удачи Вам!

Комментировать