Isuzu руководства по ремонту и электросхемы

электрические
схемы,диагностические ошибки,руководство по ремонту всех узлов автомобиля ISUZU

 

 руководства по ремонту и электросхемы

язык сервис мануала английский,

электрические схемы,диагностические ошибки,руководство по ремонту всех узлов автомобиля,

данное руководство по ремонту полное,

и включает в себя

чертежи,

таблицы,

графики,

моменты затяжек,

обьемы заливочных жидкостей,

разборка,сборка всех узлов,

диагностика возможных неисправностей.

качество отличное,

формат PDF

Скачать с турбобит

LG4H-WE-9691 двигатель,сервис мануал по ремонту и электрические схемы 30,3 мегабайт

LGBRK-WE-481 тормоза 9,26 мегабайт

LGCEL-WE-9981LH кабина электрические схемы 7,7 мегабайт

LG4J-WE-9491 двигатель,сервис мануал по ремонту и электрические схемы 9,1 мегабайт

LGCEL-WE-9981RH электрическая схема кабины 8,1 мегабайт

LGPRO-WE-9401 мост, кардан руководство по ремонту 5,8 мегабайт

LG450-WE-9991 исузу АККП сервис мануал и электрические схемы 9,5 мегабайт

LGMXA-WE-461 коробка передач механика руководство по ремонту 6,8 мегабайт

LGMBP-WE-881 коробка передач механика руководство по ремонту 3,5 мегабайт

LGSTG-WE-0091 руль колеса 5,5 мегабайт

LGBRK-WE-0101 АБС 0,7 мегабайт

LGMSB-WE-441 коробка передач механика руководство по ремонту 3,6 мегабайт

LGHAC-WE-461 отопление и кондиционер 3,57 мегабайт

 

По сегодняшнее время выпускаются 8 моделей данного грузовика. Эти грузовики между собой отличаются как техническими характеристиками, грузоподъемностью, габаритами и другими факторами. Модификации эльфа начинаются с самого миниатюрного грузовика с одинарной кабиной, с максимальной грузоподъемностью не превышающей одну тонну, его габариты  не превышают габариты обычного внедорожника. Дальше следуют модификации с  кабиной более широкой, где может разместится два пассажира. Данная модель Эльфа  позиционирует, как серьезный грузовичек, с максимальной грузоподъемностью  автомобиля  7 тонн, а с удлиненой базой,то 8 тонн. Заканчивает модельный ряд грузовик с двойной кабиной, при грузоподъемности грузовика  от 3.5 до 8 тонн соответственно.

Японская компания «Исудзу» (Isuzu Motors Ltd.) занимается производством по изготовлению тяжелых и средних грузовиков. В Токио находится её штаб-квартира. Марка Isuzu впервые появилась в 1934 году, выпуская технику на основе грузовиков, выпущенных компанией Kyodo Kokusan, а спустя пятнадцать лет Isuzu уже стала самостоятельной компанией и больше половины всех грузовиков, сделанных в Японии, произведено ею.
Японская компания «Исудзу» (Isuzu Motors Ltd.) занимается производством по изготовлению тяжелых и средних грузовиков. В Токио находится её штаб-квартира.
Марка Isuzu впервые появилась в 1934 году, выпуская технику на основе грузовиков, выпущенных компанией Kyodo Kokusan, а спустя пятнадцать лет Isuzu уже стала самостоятельной компанией и больше половины всех грузовиков, сделанных в Японии, произведено ими. В 1971 году к американскому гиганту, концерну General Motors, перешли 34% акций Isuzu. Компания влилась позднее в концерн Hitachi, и это ей позволило на американском рынке активизироваться. Компания, однако, ориентирована главным образом на регионы Африки, Океании, Австралии и Юго-Восточной Азии. Произведенные Isuzu грузовики долговечны, надежны и просты конструктивно. В большинстве машины имеют удлиненные кабины, в которых нет спальных мест, но для отдыха и сна все сидения раскладываются легко. Благодаря стараниям конструкторов компании, модели обладают экологической чистотой и высокой степени экономичности. Максимально упрощено техническое обслуживание, из сотни вариантов покупатель может в соответствии со своими потребностями выбрать как раз то, что ему необходимо.
Грузовой автомобиль Isuzu Elf на российском рынке предлагает несколько вариантов разной грузоподъемностью. Базовая «полуторка» стоит от 1 100 000 рублей (за шасси),а трехтоный вариант стоит около 1 300 000 рублей. Цены на версии грузоподъемностью 4,6 тонн начинаются от 1 650 000 рублей, и самый тяжелый из Isuzu Elf  9.5 грузоподъемностью 6,5 тонн стоит в 1 900 000 рублей.

Полуторатоные и трехтонные модели грузовичков оснащаются трехлитровым турбодизелем мощностью 124 лошадиных сил., а более тяжелые «Эльфы» комплектуются дизелем с объемом 5,2 литра (155 лошадиных сил)

Автомобиль Isuzu Elf выпускается по полному циклу на конвеере УАЗе с 2014 года. Прежде их собирали «отверточным» способом и продавали под названием Isuzu серии N.

 

 

Коментарии

 
ISUZU ELF с движком 4HF1 выпуск 2001г
Здравствуйте специалисты по дизелям. Движок работает жестко и дым черно синий. Выходил из строя электромагнитный клапан на ТНВД,  была катушка в обрыве (установлен снизу ТНВД) заменили заработал. Через какое то время (месяца 3) начал опять проявляться похожий дефект. Проверяли этот электро клапан на обрыв, катушка целая, диагностика выдает кучу ошибок и горит индикатор ЧЕК (неисправность движка). Что делать не знаю. Сервиса нормального рядом нет.
PS. Двигателю заменили поршневую, так как при замере компрессия была слабая.
 
 
Привет! Электро клапан внизу управляет поршнем механизма опережения впрыска. Проверь не подклинило ли его. Рядом с клапаном  стоит сеточка (под шестигранник) прочисти.
 
Коды неисправностей: 

12 — начало проверки

11-Датчик положения коленвала

13-Электромагнитный клапан регулировки угла опережения впрыска

14 — Сигнал ПЗУ

23- Сигнал датчика температуры воздуха на впуске

35- Сигнал выключателя запрещения запуска

42- Сигнал датчика положения клапана системы рециркуляции ОГ

43- Сигнал датчика положения дроссельной заслонки.

Эти коды похоже сохранились за все время работы ISUZU ELF, как их стереть понятия не имею. Может кто подскажет?была металлическая стружка, электроклапон исправный. Движок заводится хорошо, на холостых работает мягко, при повышении оборотов выше 2000 появляется рычание. Как бы стереть старые коды ошибок, чтоб по новой провести диагностику.
 
 
 А как вообще данное авто, ходовая, двигатель, трансмиссия? Шеф загорелся желанием купить такой с экскаваторной установкой, но меня смущает год выпуска от 1990 и 1993. Чет интуиция подсказывает что хрен на хрен менять только время терять. От одного еле отвязался. 
 
1. Ну вообщем то автором заявлен 2001 год.

2. Это Эльф — Легкий грузовичок 

3. По теме:

Столько кодов сразу не бывает.  Возьми какой нибудь датчик . Например, 

"…23- Сигнал датчика температуры воздуха на впуске…" Или 

"…42- Сигнал датчика положения клапана системы рециркуляции ОГ…"

Посмотри плюсы (питание) и минусы .

Допуск по минусам относительно массы двигателя — не более 100 мВ.  По плюсам — допуск шире — не менее 8 вольт.

Собака зарыта где-то тут.
 
Привет всем. Коды не могу стереть. Датчик воздуха отключали при ремонте воздуховода, ну и включили зажигание так он и прописал его. Выходил из строя электроклапан опережения зажигания (был обрыв) так он  и его прописал, а как это все стереть хз и по новой сделать диагностику бы… После замены поршневой стоял 2 дня маслал на холостых(притирку поршневой делали) . ЧЕК загорается после пару минут работы, пробовал подымать обороты 2000-2500 вроде рык не так замечен стал. Даже не знаю выпускать на линию или не стоит рисковать.? пока не прочищу мозги БУ и проведу диагностику
 
Да кстати машина не плохая в хороших руках и при наличие нормальной сервисной службы. Только кузов чего стоит 2300*4000, кабина большая.
 
 
APS- датчик педали газа.

Вечная болячка — износ дорожки. Нарушается линейность х-ки при нажатии.

Цепляем осциллограф с сигнальной ножке (их там  две — он спаренный). На включенном зажигании и не заведенном моторе резко нажимаем газ.

Напряжение должно подниматься  ровно,  без "заусенцев" на обоих половинках.
 
 
 
 

Комментировать