Схемы смазки вилочного погрузчика Тойота 7 серии
1. Схема смазки вилочного погрузчика Тойота 7 серии (механическая коробка передач)
2. Схема смазки вилочного погрузчика Тойота 7 серии (автоматическая коробка передач)
3. Периодичность замены деталей и смазки
| Объект замены |
Периодичность осмотра |
|||
| Каждый месяц или 170 моточасов |
Каждые 3 месяца или 500 моточасов |
Каждые 6 месяцев или 1000 моточасов |
Каждые 12 месяцев или 2000 моточасов |
|
| Моторное масло | ● | ← |
← |
← |
| Масляный фильтр двигателя |
● New |
● | ← |
← |
| Охлаждающая жидкость двигателя (для LLC — каждые 2 года) |
● | ← |
← |
|
| Топливный фильтр двигателя | ● | ← |
||
| Масло гидротрансформатора АКПП | ● | ← |
||
| Фильтр АКПП | ● | ← |
||
| Трансмиссионное мало для механической КПП |
● | |||
| Трансмиссионное масло для дифференциала | ● | |||
| Масло гидравлики | ● | ← |
||
| Фильтр масла гидравлики |
● New |
● | ← |
|
| Консистентная смазка подшипников колес | ● | |||
| Свечи | ● | ← |
||
| Воздушный фильтр двигателя | ● | |||
| Манжеты и пыльники главного и рабочего тормозных цилиндров |
● | |||
| Тормозная жидкость | ● | ← |
||
| Шланги гидроусилителя руля |
● *2 |
|||
| Резиновые детали гидроусилителя руля |
● *2 |
|||
| Шланги гидравлики |
● *2 |
|||
| Шланг бачка тормозной жидкости |
● *2 |
|||
| Топливные шланги |
● *2 |
|||
| Резиновые шланги гидротрансформатора АКПП |
● *2 |
|||
| Цепи |
● *3 |
|||
| Фильтр глушителя DPF (опция) |
● *3 |
|||
| Линейный фильтр датчика обратного давления DPF (опция) |
● | ← |
||
| Очиститель воздуха DPF (опция) |
● *2 | |||
| Цилиндр замка |
● *5 |
|||
| Глушитель с каталитическим дожиганием (опция) |
● | |||
Обозначения:
●
— замена
←
— смотри левее
New — для нового
погрузчика
*2 — каждые 2 года
*3 — каждые 3 года
*5 — каждые 5 лет
4. Периодичность работ при техническом обслуживании вилочного погрузчика Тойота
Обозначения:
I
—
осмотр, при необходимости ремонт и замена
M
— измерение, при
необходимости ремонт и регулировка
T
— повторная затяжка
C
— очистка
L
—
смазка
New
— для нового погрузчика
| Узел | Объект | Периодичность осмотра |
|||
| Каждый месяц или 170 моточасов |
Каждые 3 месяца или 500 моточасов |
Каждые 6 месяцев или 1000 моточасов |
Каждые 12 месяцев или 2000 моточасов |
||
| Двигатель | |||||
| Двигатель в целом | Нормальный пуск и ненормальный шум |
I | ← |
← |
← |
| Характер вращения на холостом ходу |
M | ← |
← |
← |
|
| Характер вращения при разгоне |
M | ← |
← |
← |
|
| Характеристики выхлопного газа |
I | ← |
← |
← |
|
| Воздушный фильтр | C | ← |
← |
← |
|
| Зазоры в клапанах | M New |
M | |||
| Компрессия | M | ||||
| Ослабление болтов головки цилиндра |
T | ||||
| Резиновая опора глушителя | I | ||||
| Регулятор оборотов | Максимальная частота вращения на холостом ходу |
M | ← |
← |
← |
| Система смазки | Утечка масла | I | ← |
← |
← |
| Уровень масла | I | ← |
← |
← |
|
| Зарастание и грязь в масляном фильтре |
I | ← |
← |
← |
|
| Топливная система | Утечка топлива | I | ← |
← |
← |
| Работа механизмов карбюратора |
I |
← |
← |
← |
|
| Грязь и зарастание топливного фильтра и элементов |
I | ← |
← |
← |
|
| Регулировки впрыска | M | ← |
|||
| Давление и характер струи при впрыске |
M | ||||
| Слив из отстойника | I | ← |
|||
| Система охлаждения | Уровень охлаждающей жидкости в радиаторе и наличие утечек |
I | ← |
← |
← |
| Износ резиновых шлангов |
I |
← |
← |
← |
|
| Состояние крышки радиатора | I | ← |
← |
← |
|
| Натяжение ремня вентилятора | I | ← |
← |
← |
|
| Состояние резиновых опор радиатора |
I | ||||
| Трансмиссия | |||||
| Сцепление | Свободный х��д педали сцепления |
M | ← |
← |
← |
| Ненормальные шум и работа | I | ← |
← |
← |
|
| Работа главного и рабочего цилиндров сцепления и протечки тормозной жидкости |
I | ← |
← |
← |
|
| Уровень тормозной жидкости | I | ← |
← |
← |
|
| Работа механизма сцепления в масляной ванне и протечки из него (опция) |
I | ← |
|||
| Механическая КПП | Протечки масла | I | ← |
← |
← |
| Уровень масла | I | ← |
← |
← |
|
| Наличие ненормального шума при работе |
I | ← |
← |
← |
|
| Дифференциал | Протечки масла | I | ← |
← |
← |
| Уровень масла | I | ← |
← |
← |
|
| Ослабление болтов | T | ||||
| Автоматическая КПП | Утечки жидкости | I | ← |
← |
← |
| Уровень жидкости | I | ← |
← |
← |
|
| Функционирование рабочего механизма и наличие ослабленных соединений |
I | ← |
← |
← |
|
| Работа клапанов | I | ← |
← |
← |
|
| Давление гидравлики при остановке двигателя |
M | ← |
|||
| Карданное соединение | Ослабление болтов | T | ← |
← |
|
| Ослабление шпоночных соединений |
I | ||||
| Люфт в крестовинах | I | ||||
| Изгиб и трещины фланцев кардана |
I | ||||
| Ходовая часть | |||||
| Колеса | Давление в шинах | M | ← |
← |
← |
| Порезы шин, повреждения и неравномерный износ |
I | ← |
← |
← |
|
| Ослабление гаек обода и ступицы |
T | ← |
← |
← |
|
| Повреждения и трещины дисков колес |
I | ← |
← |
← |
|
| Наличие ненормального шума и ослабление подшипников ступиц колес |
I | ← |
← |
← |
|
| Передний мост | Трещины, деформация и повреждения корпуса |
I | |||
| Задний мост | Трещины, деформация и повреждения балки |
I | |||
| Ослабление крепления балки | M New |
M | |||
| Рулевое управление | |||||
| Рулевое колесо | Люфт | I | ← |
← |
← |
| Функционирование | I | ← |
← |
← |
|
| Гидроусилитель руля и соединения |
Протечки масла | I | ← |
← |
← |
| Ослабление крепления и связей |
T | ← |
← |
← |
|
| Повреждения шлангов |
I | ||||
| Цапфа | Ослабление поворотных шкворней |
I | ← |
← |
← |
| Трещины и деформация | I | ||||
| Тормоза | |||||
| Педаль тормоза | Свободный ход и полный ход педали |
M | ← |
← |
← |
| Результат торможения |
I |
← |
← |
← |
|
| Стояночный тормоз | Прилагаемое усилие | I | ← |
← |
← |
| Усилие срабатывания | I | ← |
← |
← |
|
| Ослабление и повреждение стержня и троса |
I | ← |
← |
← |
|
| Тормозные трубки | Утечки, повреждение и характер крепления |
I | ← |
← |
← |
| Бачок | Уровень жидкости | I | ← |
← |
← |
| Главный и колесные цилиндры | Функционирование, наличие протечек и ослабление крепления |
I | |||
| Тормозной барабан и тормозные колодки |
Зазор между барабаном и облицовкой |
M | ← |
← |
← |
| Износ накладок колодок | I | ||||
| Износ и повреждение барабанов |
I | ||||
| Характер работы колодок | I | ||||
| Коррозия опорных пальцев | I | ||||
| Усталость возвратной пружины | M | ||||
| Функционирование механизма автоподводки |
I | ||||
| Мачта и рабочее оборудование |
|||||
| Вилы | Состояние стопорных штифтов | I | ← |
← |
← |
| Одинаковый уровень вил | I | ← |
← |
← |
|
| Трещины в основе вил | I | ||||
| Мачта и каретка | Наличие деформаций, трещин и разрушений |
I | ← |
← |
← |
| Ослабление болтовых соединений |
I | ← |
← |
← |
|
| Износ и разрушение вкладыша мачты |
I | ||||
| Износ и разрушение роликов мачты и каретки |
I | ← |
← |
← |
|
| Износ и разрушение осей роликов |
I | ||||
| Износ дорожек роликов мачты | I | ← |
← |
← |
|
| Цепь | Натяжение, разрушение и деформация цепи |
I | ← |
← |
← |
| Смазка цепи | I | ← |
← |
← |
|
| Отклонения в состоянии соединительных звеньев |
I | ← |
← |
← |
|
| Износ, разрушение и характер вращения роликов цепи |
I | ← |
← |
← |
|
| Различные узлы | Отклонения в характере крепления каждой детали |
I | ← |
← |
← |
| Гидравличе��кая система | |||||
| Цилиндры | Ослабление и повреждение креплений цилиндров |
T | ← |
← |
← |
| Деформация и разрушение штока |
I | ← |
← |
← |
|
| Работа цилиндра | I | ← |
← |
← |
|
| Естественное опускание и наклон |
M | ← |
← |
← |
|
| Наличие утечек и повреждений | I | ← |
← |
← |
|
| Износ и повреждение пальцев и шарниров |
I | ← |
← |
← |
|
| Скорость подъема | M | ← |
← |
← |
|
| Равномерность движения | I | ← |
← |
← |
|
| Масляный насос | Утечка масла и ненормальный шум |
I | ← |
← |
← |
| Масляный бак | Уровень масла и его загрязнение |
I | ← |
← |
← |
| Бак и сетчатый фильтр | C | ← |
|||
| Утечка масла | I | ← |
← |
← |
|
| Рычаги управления | Ослабленная рычажная передача |
I | ← |
← |
← |
| Работа | I | ← |
← |
← |
|
| Распределитель, масляные клапана |
Утечка масла | I | ← |
← |
← |
| Измерение давления сброса | M | ||||
| Обратный клапан и работа клапана блокировки наклона |
I |
← |
← |
← |
|
| Масляные трубки | Утечка масла | I | ← |
← |
← |
| Деформация, повреждение | I | ← |
← |
← |
|
| Ослабление соединений | I | ← |
← |
← |
|
| Электрооборудование | |||||
| Система зажигания |
Трещины в крышке распределителя |
I |
← |
← |
← |
| Нагар и зазор в свечах зажигания |
I |
← |
← |
← |
|
| Нагар на клеммах со стороны распределителя |
I |
← |
← |
← |
|
| Износ и повреждение центрального участка распределителя |
I |
← |
← |
← |
|
| Нарушение внутренней целостности провода свечи |
I |
||||
| Установка угла опережения зажигания |
M |
← |
|||
| Стартер | Зацепление ведущей шестерни |
I |
← |
← |
← |
| Генератор | Функционирование зарядки |
I |
← |
← |
← |
| Аккумулятор | Уровень электролита |
I |
← |
← |
← |
| Плотность электролита |
M |
← |
|||
| Проводка | Разрушение проводки |
I |
← |
← |
← |
| Предохранители | I |
← |
← |
← |
|
| Подогреватель | Открытая цепь на свечах подогрева |
I |
← |
||
| Открытая цепь на входе в нагреватель |
I |
← |
|||
| Система торможения двигателя | Функционирование ключа остановки дизельного двигателя |
I |
← |
← |
← |
| Глушитель DPF |
Фильтр | I |
← |
||
| Линейный фильтр (для датчика обратного давления) |
I | ← |
← |
||
| Устройства безопасности и прочее |
|||||
| Крыша кабины | Трещины в сваренных местах | I | ← |
← |
← |
| Деформация и разрушение | I | ← |
← |
← |
|
| Спинка | Ослабление крепления | T | ← |
← |
← |
| Деформация, трещины, повреждения |
I | ← |
← |
← |
|
| Система оповещения | Функционирование и состояние крепления |
I | ← |
← |
← |
| Звуковой сигнал | Функционирование и состояние крепления |
I | ← |
← |
← |
| Указатели поворота | Функционирование и состояние крепления |
I | ← |
← |
← |
| Задний звуковой сигнал | Функционирование и состояние крепления |
I | ← |
← |
← |
| Измерительные приборы | Функционирование | I | ← |
← |
← |
| Зеркало заднего обзора | Загрязнение, повреждение | I | ← |
← |
← |
| Характер отражения | I | ← |
← |
← |
|
| Сиденье | Ослабление и нарушение крепления |
I | ← |
← |
← |
| Повреждение ремня безопасности |
I | ← |
← |
← |
|
| Рама погрузчика | Повреждения и трещины на раме, поперечинах |
I | |||
| Ослабление болтов | T | ||||
| SAS (система активной стабильности) |
Функционирование | I | ← |
← |
← |
| Ослабление и повреждение участка крепления датчика |
I | ← |
← |
← |
|
| Повреждения, деформация, утечки масла и ослабление крепления в функциональных частях |
I | ← |
← |
← |
|
| Ослабление и повреждение проводки |
I | ← |
← |
← |
|
| Коррозия датчика нагрузки | I | ||||
| Прочее | Смазка | L | ← |
← |
← |
